E adiante, é declarado:
Nenhum Certificado de Qualidade foi entregue ao navio antes da partida do porto/terminal mencionado acima.
(Apêndice 11 ao Affidavit do Capitão)
00
- Os réus também alegam que um carregamento de produtos químicos líquidos não deve ser considerado uma "carga limpa" como evidência da qualidade da carga. O navio marítimo não consegue detectar defeitos na carga que não sejam visíveis para olhos não profissionais.
- Os réus também acreditam que os relatórios de testes laboratoriais de Caleb Barrett não constituem evidência suficiente do estado da carga antes do embarque. Os réus se referem à opinião do perito em química, Patal, que chegaram à conclusão de que as partículas encontradas nos óleos no momento da descarga existiam mesmo antes da carga.
- Como já esclareci, me parece que, na disputa entre as partes, deve-se dar preferência à posição do autor, segundo a qual é mais provável que a contaminação dos óleos com partículas tenha ocorrido após o carregamento.
- A primeira alegação levantada pelo autor baseia-se no fato de que o navio emitiu conhecimentos de embarque limpos, ou seja, sem quaisquer reservas. Como é bem conhecido, um conhecimento de embarque tem três funções: um recibo do transportador para o remetente atesta a entrega da carga ao transportador de acordo com os detalhes especificados nele; evidência do contrato de transporte entre o transportador e o remetente; Certificado de propriedade atesta o direito sobre a carga (Veja Recurso Civil 603/83 ZIM Israel Shipping Company v. Edres Building Materials em Recurso Fiscal , P.D. W(3) 365 (1986); Recurso Civil 8205/16 O que foi dito acima; Recurso Civil 6260/97 acima).
Estamos preocupados com a primeira função da nota, ou seja, sua função como confirmação do recebimento da carga conforme os detalhes nela declarados. Seção III (3) às Regras de Haia-Visby, conforme consagrado no Adendo aoPortaria de Transporte de Mercadorias por MarAfirma:
Após receber as mercadorias para sua supervisão, o transportador, o capitão ou o agente do transportador deve entregar ao embarcador um conhecimento de embarque, quando solicitado, no qual ele deve especificar, entre outras coisas: