Portanto, embora no caso Berger o curso da audiência tenha girado em torno da questão de saber se o teste de expectativa existente na seção 6(e)(1) se aplica em relação à força maior e circunstâncias que estavam além de seu controle, e a questão é como foi preparado antecipadamente, em nosso caso não há necessidade de discussão sobre se poderia ter se preparado antecipadamente, como na seção 6(e)(1), ou quais ações tomou para neutralizar a falha, conforme declarado. A existência da isenção específica na lei é destinada ao cancelamento de um voo para impedir a profanação do sábado, e deve ser vista como um arranjo explícito do legislativo que optou por excluir explicitamente a questão da profanação do sábado como causa independente de isenção, em oposição a falhas técnicas comuns. Como não há disputa entre as partes de que o voo foi formalmente cancelado para evitar a profanação do sábado ou feriado, o réu cumpriu o ônus imposto para proteger, sob a proteção do legislador na seção 6(e)(3) da Lei.
- Nas margens, mas não em sua importância, pode-se dizer que, se o objetivo da proteção na seção é permitir a observância da mitzvá do Shabat ou do feriado pela tripulação e passageiros (ponto que aparentemente foi discutido no passado, segundo o representante de relações com clientes em seu depoimento) e não forçá-los indiretamente a profanar o sábado ou o feriado, quando se trata de uma empresa israelense que toma posição em favor da observância do sábado na esfera pública em relação à remoção de todos os seus aviões sem distinção entre passageiros ou tripulantes (semelhante ao desligamento oficial do transporte público na maior parte do país Haaretz no Shabat como parte do acordo do status quo, e sem entrar na questão do que está consagrado na legislação, o que está excluído e se os passageiros ou tripulantes observam o Shabat em sua própria casa), levando em conta o fato de que o Estado de Israel é um "estoque de ouro na sociedade", literalmente, surge a questão de qual é o significado operativo de "evitar a profanação do sábado ou feriado". Pode-se dizer que, segundo uma interpretação restrita, "profanação do sábado ou feriado" refere-se apenas ao voo em si, e essa é a linha adotada pelo réu, e não à capacidade razoável dos passageiros no ar, e até mesmo dos tripulantes, de deixar o aeroporto e chegar em casa antes do início do sábado ou feriado. Portanto, se o objetivo da proteção nesta seção for proteger passageiros e tripulação, então uma companhia aérea que deseja impedir a profanação do sábado ou feriado deve impedir voos que devem pousar próximo ao início do sábado ou feriado, por exemplo, até duas ou três horas antes do início do sábado. Portanto, esgotamos a dificuldade de que, mesmo que o voo tivesse sido programado para pousar quatro horas antes e a falha não tivesse sido resolvida quatro horas e meia, o resultado teria sido semelhante, e a companhia aérea ainda não é obrigada a pagar qualquer compensação ou benefício. Além disso, o objetivo dessa proteção é evitar profanar o sábado ou feriado em relação aos passageiros de forma que não permita a abertura da profanação do Shabat devido às ações do réu - mesmo que, ao final da última sessão sobre a preparação do projeto de lei para a segunda e terceira leitura, o deputado Eichler tenha parabenizado o deputado Tibi "por desde o primeiro momento ter levado em conta a questão da santidade do sábado judaico e prometido e cumprido que, caso os voos fossem atrasados devido à observância do sábado, Ninguém será ferido, e graças ao Shabat, o Santo, bendito seja, nos protegerá a nós e a toda a Casa de Israel" - parece que tudo se resume à própria ação de fuga. Embora o legislador, como será esclarecido, tenha referido casos específicos em que uma pessoa que recusa um voo alternativo por motivos religiosos (por exemplo, que o horário de chegada do voo programado ao final do Shabat será seguido por uma profanação do Shabat) não será reconhecida como uma recusa que também pode levar a uma isenção de compensação legal, não fez disso uma generalização categórica abrangente quanto às consequências indiretas da profanação do Shabat quando o voo pousa próximo ao início do Shabat ou feriado ou parte próximo ao fim do Shabat ou feriado. Assim como fez em relação ao cancelamento de um voo para evitar a profanação do sábado ou feriado. Caso contrário, se a intenção for ampliar a prevenção da profanação mesmo em relação ao problema existente para as pessoas chegarem às suas casas antes do início das férias, então uma companhia aérea que busque se apoiar na isenção em virtude da seção 6(e)(3) da Lei - cancelamento para evitar a profanação do sábado ou feriado - ficaria proibida de agendar voos cuja data de pouso seja próxima do início do sábado no local de destino. Esse ponto é interessante. A Halachá proíbe caminhar uma longa distância na sexta-feira, mesmo que, segundo o plano, ele chegue em casa antes do Shabat, justamente porque algo ruim acontecerá e ele será atrasado e chegará ao ponto de profanar o Shabat ou cancelar um único Shabat ("Não se caminha mais do que três parasots, para chegar em casa durante o longo dia e poder preparar as necessidades da refeição para o Shabat. Seja ele indo para a casa de outra pessoa ou para sua própria casa (SA, Orach Chayim, 249:1). Assim, foi decidido que, no caso de um navio em que haja preocupação com profanação do Shabat, não se deve partir nem mesmo naquele dia (o Comitê de Apelações de Orach Chayim 248 1 em Sifa disse que, se a viagem for menor de um dia e chegar antes do Shabat, é permitido por lei e somente em locais onde seja costume ser rigoroso isso é proibido). Se a intenção era expandir a prevenção da profanação do ponto de vista haláchico, então havia uma ampla referência ao cronograma de voos mencionado (e não apenas individualmente àqueles que recusam especificamente um voo alternativo por motivos religiosos), inclusive em relação à partida do voo ao final do feriado, que estava marcado para as 19h20, quando o feriado partia naquele horário às 18h40, e se os passageiros estivessem em um hotel fora do aeroporto e deveriam chegar ao voo algumas horas antes, Está claro que eles vão profanar o feriado.
A consideração de causar a profanação do Shabat a outra, ainda mais considerando que é uma companhia aérea observante do Shabat que não deseja profanar o Shabat cancelando um voo, não recebeu expressão legislativa neste contexto da seção 6(e)(3) da Lei, mas recebeu tal resposta dentro do âmbito do direito do passageiro de recusar aceitar um voo alternativo quando um voo alternativo foi oferecido e o passageiro recusou, e isso isenta a companhia aérea de fornecer compensação legal, por razões que, entre outros, "religião" inclui "por razões de segurança, religião ou deficiência médica" ( seção 6(d) da lei) - algo que já estava expresso no projeto de lei para primeira leitura. Isso não o obriga necessariamente a encontrar um voo alternativo, mas como ele está efetivamente privado da possibilidade de escolher entre um voo alternativo e um reembolso e é obrigado a pagar o reembolso, a companhia aérea corre o risco de pagar uma compensação monetária estatutária e pode, e pode até ser, obrigada a pagar uma compensação exemplar (veja a seção 6(a)(2) da Lei, como uma lista das seções cuja violação permite compensação, por exemplo - Recurso Civil 70166-06-25 Arkia International (1981) no caso Tax Appeal v. Nir Ephraim Yosef Tal (7.11.25)) Portanto, segundo esta linha, sua obrigação não termina com uma oferta alternativa de voo no Shabat, mesmo que seja uma companhia aérea "secular", e o passageiro não perderá seu direito a serviços estatutários de compensação financeira e assistência até a data do voo alternativo. Para ensinar que o legislador escolheu considerar uma situação de profanação do Shabat, mas do ponto de vista de um passageiro específico sob o material destinado a protegê-lo, quando um voo é cancelado, e a questão de oferecer um voo alternativo ou reembolso da contraprestação da escolha do passageiro é uma obrigação coerente, e mesmo que a companhia aérea tenha isenção do pagamento de compensação legal, isso não a isenta dos serviços de assistência. Isso não ocorre quando se trata de definir datas de voo ao pousar próximo ao Shabat, em termos de impor obrigações adicionais à companhia aérea. Parece que a justificativa também é diferente. Um lugar onde um voo é cancelado para um viajante religioso, ele não tem capacidade de escolher um lugar onde lhe seja oferecido um voo alternativo no Shabat ou perto do final do Shabat (que, do ponto de vista haláchico, é considerado um dia da semana) quando está em um lugar remoto e, de fato, é obrigado a receber o reembolso e cuidar de um voo alternativo por conta própria, que a cada momento pode ser muito mais caro e não nas mesmas condições do voo original, e tudo isso depois de ele já ter feito um acordo e pago a passagem aérea (quando a lei não discrimina quanto à recusa O voo alternativo, por motivos religiosos da mãe, ocorre pelo fato de que o voo oferecido ocorre no Shabat ou próximo ao fim do Shabat, de modo que o passageiro não pode chegar a menos que profane o Shabat, e isso pode ser reconhecido em relação a ambos os casos). Nesse sentido, deve-se notar que, mesmo sem a legislação explícita que concede o direito de recusa por motivos religiosos, os tribunais reconheceram o direito à compensação quando uma companhia aérea não permite uma alternativa que não envolva a profanação do sábado como uma alternativa apropriada). Na verdade, mesmo antes da promulgação da Lei dos Serviços de Aviação, a jurisprudência reconhecia o direito de um passageiro religioso de recusar um voo programado para pousar em Israel na manhã de quinta-feira e de migrar para um voo que pouse em Israel na manhã de sexta-feira como uma recusa razoável, mesmo quando aparentemente não há medo de profanação do sábado, quando o voo deveria pousar em Israel na manhã de sexta-feira, devido ao medo de acidentes que possam causar atraso no voo. Foi decidido que, mesmo que, de acordo com os termos da passagem, a El Al tenha direito a mudar as datas dos voos devido a restrições, mesmo que acredite que não houve preocupação com a profanação do sábado e afirme que é rigorosa quanto aos horários de pouso dos voos às sextas-feiras e sobre sua partida após o fim do Shabat, e que um comitê especial tenha sido convocado a esse respeito com a participação de rabinos que aprovam os horários de voo, e que seja tomado grande cuidado para garantir que os passageiros do réu não profanem o sábado e nem sequer se encontrem em situação de medo de profanação do sábado - isso não acontece pode forçá-lo a pegar o voo e que o voo pode pousar bem perto do início do Shabat devido a falhas no avião, e então ele pode se ver passando Shabat em um lugar estrangeiro, e, diante disso, El Al foi cobrado a diferença entre a passagem original e a que retornou com ele a Israel (ver Small Claim 2746/07 Lobel Natan v. El Al Israel Airlines em Apelação Fiscal (9 de agosto de 2007)). Por outro lado, um passageiro que compra uma passagem aérea e é um viajante religioso tem a capacidade de escolher quando comprar o voo e não estar preso ao acordo desde o início, quando o horário de pouso é 50 minutos antes do Shabat. Em outras palavras; Mesmo que isso cause a profanação do Shabat indiretamente até o momento de desembarque próximo ao início do Shabat, pode-se dizer que a capacidade do passageiro de evitar isso é maior ao não comprar uma passagem, no sentido de que isso é como "o comprador deve ter cuidado". Nesse sentido, o representante de atendimento ao cliente do réu, Sr. Avi Zamir, comentou que é escolha do cliente pegar um voo que tenha risco de atraso, por exemplo, um cliente que mora em Eilat, mesmo que o El Al aterre 3 horas antes do feriado, ele chegará após o feriado e que "um passageiro sabe exatamente quais horários e voos compra" e, portanto, o EL AL não o surpreende. Quando a ausência de compensação também não é surpresa, já que essa é a lei e o passageiro também é informado sobre a lei pelo réu.