"1) O voo foi cancelado devido a circunstâncias especiais além de seu controle, e mesmo que ele tivesse feito tudo ao seu alcance - não poderia ter evitado o cancelamento devido a essas circunstâncias.
(2) O voo foi cancelado devido a uma greve ou paralisação protegida (uma cláusula que foi adicionada e não incluída na proposta para primeira leitura, embora essa questão já tenha sido discutida no Comitê)
(3) O voo foi cancelado para evitar a profanação do sábado ou feriado."
(Ênfase não no original - A.M.).
Portanto, a conexão causal com circunstâncias especiais e a combinação das caixas de prova para obter a proteção de um conflito coletivo (1) são separados do que é exigido em um conflito coletivo (3). O mesmo se aplica a uma greve protegida ou a uma paralisação protegida (quando, do ponto de vista linguístico, não há necessidade de repetir a definição de "protegido" tanto em relação a uma greve quanto a uma paralisação, já que esta última é atribuída a ambas, mesmo que haja a palavra de ligação "ou" atribuída a dois eventos diferentes - greve versus paralisação, como sábado vs. feriado) e, portanto, não há necessidade de provar isso em uma disputa coletiva (1) para obter proteção. Ao contrário de um caso em que não é uma greve protegida ou uma greve protegida, então a disputa coletiva (1) deve ser provada (veja Shimron v. El Al acima). Além disso, enquanto em uma disputa coletiva (1) e em uma disputa coletiva (2) é necessária uma conexão causal, quando é um elo causal (uma parte da frase explica por que a outra parte da frase aconteceu), em uma disputa coletiva (3) aparece uma palavra de ligação do tipo propósito (uma parte da frase explica o propósito da outra parte). Enquanto um link de causa explica por que algo aconteceu (o motivo já aconteceu) e mostra o contexto ou causa da ação que já aconteceu, um link de propósito indica o propósito (o que você quer que aconteça no futuro ou o que se espera que aconteça). Portanto, independentemente do motivo que levou ao atraso pelo qual o voo foi cancelado, qualquer que seja o motivo, o voo deve ser cancelado para alcançar o objetivo de evitar a profanação do Shabat ou dos feriados. Não é necessário provar que a razão que levou ao atraso poderia ter sido neutralizada. Ao contrário da reserva estabelecida na disputa coletiva (1), ela não impõe obrigação ao operador de voo de provar que certas medidas foram tomadas ou que o padrão de manutenção foi cumprido. É suficiente que o atraso ou mau funcionamento faça com que o voo ocorra no Shabat e, nessas circunstâncias, o operador do voo tem o direito de cancelar o voo sem incorrer na compensação prevista no primeiro apêndice da lei.