"No transporte de passageiros, bagagens e bagagens, qualquer reivindicação de compensação, seja qual for sua causa, seja sob esta Convenção ou sob contrato, ilícito ou outro, só pode ser apresentada sujeita aos termos e condições de responsabilidade estabelecidos nesta Convenção e sem prejuízo da questão de quem são as pessoas que têm o direito de apresentar uma reclamação e quais são os direitos de cada uma delas.
Danos punitivos, danos exemplares ou quaisquer outros danos além da restituição não serão reivindicáveis em qualquer reivindicação desse tipo."
Esse princípio está consagrado na seção 10 da Lei do Transporte Aéreo, que prevê o seguinte:
"A responsabilidade da transportadora, seus empregados e agentes sob esta lei por danos, inclusive por danos causados pela morte de um passageiro, substituirá sua responsabilidade sob qualquer outra lei, e nenhuma reivindicação de indenização por tal dano que não conforme esta lei será julgada, seja a causa da ação um acordo, ilícito civil ou qualquer outra causa, e quem quer que sejam os autores."
Ele se refere às notas explicativas do Projeto de Lei dos Serviços de Aviação, enfatizando que o legislativo estava ciente das disposições da Convenção, mas acreditava que eram insuficientes e, portanto, promulgou a lei que veio para acrescentar a ela e não prejudicá-la: "Passageiros que compraram uma passagem aérea e não voaram no voo na data especificada devido ao seu cancelamento, mudança de data ou qualquer outro motivo, muitas vezes são obrigados a arcar com despesas financeiras como resultado. Além dos danos não pecuniários causados a eles por atrapalhar seus planos... A lei vigente não fornece uma resposta adequada para essa situação; Assim, de acordo com a Lei de Transporte Aéreo 5740-1980, que aplicou as convenções para unificar certas regras sobre o transporte aéreo internacional por via aérea assinadas em Varsóvia e Montreal, a responsabilidade de uma companhia aérea por danos causados ao passageiro é limitada a uma situação de atraso de voo, sob condições especificadas nessa convenção, e a uma compensação monetária em valores fixos que não refletem necessariamente a extensão do dano causado ao passageiro... O projeto de lei aqui publicado tem como objetivo regular a compensação e assistência para passageiros que receberam uma passagem aérea e não embarcaram na data especificada devido a circunstâncias que não dependem deles, e, no processo, estabelecer regras e critérios para seu direito tanto a benefícios financeiros quanto a assistência."