Considerando que a Lei dos Serviços de Aviação é uma lei específica e posterior à Lei de Transporte Aéreo, a referida Convenção não diminui os direitos concedidos na Lei dos Serviços de Aviação e, "à luz das palavras explícitas da Cláusula de Exceção à Causa de Ação, uma transportadora aérea não pode ser processada por motivos que não sejam em virtude da Lei de Serviços de Aviação, em circunstâncias em que a Convenção de Montreal se aplica" (referindo-se à jurisprudência).
Embora a Seção 16 da Lei de Serviços de Aviação afirme que "as disposições desta Lei não derogam as disposições de qualquer lei, incluindo o direito de um passageiro à indenização sob qualquer lei", esta é uma seção da preservação das leis - as leis que existiam antes da aplicação da Lei de Serviços de Aviação, e esse direito continua existindo, e não estabelece o direito de processar por danos adicionais por danos sob a Lei de Serviços de Aviação. Não de acordo com a Convenção ou a Lei de Transporte Aéreo. Essa questão também é expressa nas notas explicativas quando é declarado que se propõe determinar que o direito do passageiro a benefícios e compensações sob as disposições da lei proposta não anulará seu direito à compensação sob qualquer lei, por exemplo, sob a Lei de Responsabilidade Civil [Nova Versão]...", com o objetivo de não derrogar direitos anteriormente existentes, em vez da criação de direitos adicionais além daqueles que existiam antes da entrada em vigor da Lei dos Serviços de Aviação.
No Processo Civil 60510-07-17 Dalia Karni et al. v. El Al Israel Airlines Ltd. (28 de janeiro de 2018) foi decidido que "A interpretação da Lei da Aviação não pode levar à conclusão de que é possível recorrer a outras leis para receber compensação pelo atraso do voo, quando o legislador já estabeleceu o mecanismo para regular essa questão." Essas palavras foram ainda expressas em um pequeno processo judicial 51140-08-18 Orly Debbie vs. Arkia Israeli Airlines (3.12.18) onde foi decidido que "... É altamente duvidoso que exista alguma outra lei pela qual a compensação possa ser imposta, levando em conta o princípio da singularidade da causa estabelecido no artigo 10 da Lei de Transporte Aéreo de 1980, e mesmo que houvesse dúvida se ela teria o poder de sobrepor as disposições da Lei dos Serviços de Aviação... Em circunstâncias em que o legislativo buscava responder a situações que não eram reguladas por legislação até que a lei fosse promulgada. Em outra decisão, teria contradito a intenção do legislador de evitar litígios por meio do estabelecimento de um mecanismo uniforme e simples de compensação. Portanto, minha conclusão é que a compensação dos autores nas circunstâncias só é possível em virtude das disposições da Lei dos Serviços de Aviação.". De fato, na página 12 das notas explicativas do projeto de lei foi observado que ele é proposto para estabelecer que o direito de um passageiro à compensação sob qualquer lei não será negado, por exemplo. A Portaria de Responsabilidade CivilNo entanto, de acordo com as leis de responsabilidade civil, o passageiro não terá direito a dupla garantia devido à mesma causa e, portanto, se a causa de ação for negada para compensação, não pode ser contornada. Artigo 16 A lei não estabelece um direito que não existia anteriormente, e é um direito à indenização sob qualquer lei além do estipulado na Lei dos Serviços de Aviação - o direito de processar por danos sob a Convenção ou sob a Convenção Lei do Transporte Aéreo E esse direito continua existindo e não anula as cláusulas sobre a singularidade da causa de ação na Convenção e na Lei do Transporte Aéreo (a esse respeito, veja uma visão geral de uma pequena causa). 13689-01-23 Yaffa Nozitsa vs. El Al Air Lines (5 de setembro de 2023)) e, portanto, a compensação que não esteja de acordo com a Lei dos Serviços de Aviação só pode ser concedida conforme as disposições da Convenção de Montreal). Artigo 16 A Lei dos Serviços de Aviação nos refere ostensivamente à lei de contratos e responsabilidades ilícitos, mas se sairmos da Lei dos Serviços de Aviação, seguimos Para a Seção 10 A Lei do Transporte Aéreo, que trata da singularidade da causa de ação sob a Convenção de Montreal, e, portanto, a Lei dos Serviços de Aviação ou Lei do Transporte Aéreo ou a Convenção de Montreal. E o fio triangular não será cortado rapidamente...