Com base nos dados apresentados acima, não há como escapar da conclusão de que todos os vídeos do Município das horas da manhã, nos quais o relatório de visualização P/45 se baseava, foram perdidos sem possibilidade de recuperação devido a uma omissão negligente por parte da equipe de investigação. A questão de como exatamente os vídeos foram perdidos é irrelevante, se foi o investigador Ibrahim quem esqueceu o disco rígido em seu quarto em Eilat, se o investigador de um ou de outro parou ao não copiar os arquivos para o servidor designado antes de o disco rígido ser colocado no armário da unidade, ou se foi o policial que formatou o disco rígido sem verificar se os arquivos foram copiados e salvados. O principal é que a perda está inteiramente enraizada na conduta defeituosa da unidade investigativa, que foi negligente em seu papel e não cumpriu seu dever, mesmo que por falha temporária e não por malícia ou intenção deliberada, de apresentar os vídeos brutos diante da defesa e do tribunal.
Com base no exposto acima, a defesa inicialmente solicitou não aceitar o relatório de visualização P/45 como prova, pois é uma prova auxiliar, que não pode substituir a evidência de origem - os próprios vídeos, e nesse contexto veja a troca nas páginas 250-256 da referida transcrição. Após ouvir o resumo dos argumentos das partes, instruímos que o relatório de observação fosse aceito como prova e que a defesa tivesse direito, na medida em que considerasse adequado, de reformular seus argumentos, tanto quanto quanto à admissibilidade em si, no âmbito dos resumos. Uma análise dos resumos da defesa mostra que, na prática, ela abandonou todos os seus argumentos sobre essa questão, e não levanta mais reservas quanto à admissibilidade do relatório ou seu peso. Vale ressaltar que essa posição não é uma omissão acidental ou desrespeito não intencional, já que, de fato, a defesa não contesta mais a atividade conjunta da Mitsubishi e da Toyota em relação ao falecido, e, portanto, também não encontrou motivo para discordar dos horários e rotas dos veículos nas horas da manhã nas proximidades da casa do falecido.