Q: ... Tudo isso é como um acidente de carro em câmera lenta, 3,5 horas. Certo?
R: Sim, qual é a pergunta?
P: Pergunto se você concorda com essa descrição?
R: Claro. O que, qual é a descrição, qual é a descrição, primeiro de tudo não era, no dia 4 não havia nada, só que no dia 5 o cabo foi liberado, conseguimos levantá-lo de volta e fechar. Às 6 horas levantamos âncora (isso não corresponde ao relatório Gidron - A.S.) neste cabo, quero dizer, você tenta o tempo todo, o que os donos do terminal e a Paz vão dizer sobre eu destruir um navio, à toa? Por quê? Por não ficar na área?".
Disso se segue que, entre as considerações da pessoa responsável pelo carregamento em nome da IEC estava, consciente ou inconscientemente, a preocupação de que uma decisão sobre a desconexão do navio levaria a reivindicações por parte da IEC e/ou de Paz, e não é impossível que isso tenha impactado o atraso em sua decisão de desconectar o navio do confinamento.
- O interrogatório do Cabo Gidron também revelou que a decisão de não liberar a nave do conector em estágio anterior foi influenciada por outro fator da responsabilidade do IEC, na forma do procedimento da IEC (que foi revelado pela primeira vez no interrogatório da testemunha), segundo o qual "uma nave é liberada apenas à luz do dia" (depoimento de Gidron na página 16 da transcrição da reunião, linha 31), a menos que seja uma "emergência". Uma ordem geral desse tipo não atende a padrões razoáveis, como evidenciado pelo fato de não ter sido apoiada por um policial no relatório realizado após o incidente e nos procedimentos que se seguiram em 2017, além do fato de que a sequência de eventos ocorrida ao longo das horas descrita acima neste caso atendeu a uma situação de 'emergência' e exigiu uma decisão antecipada sobre a liberação do navio.
- E se estamos lidando com a investigação de Raspan, ela aponta para deficiências adicionais no processo de tomada de decisão da parte responsável pelo embarque.
Deve-se esclarecer que essa investigação foi conduzida cerca de quatro meses após o incidente, por um funcionário autorizado em nome de uma autoridade governamental, e o relatório investigativo reflete o trabalho minucioso e detalhado de seu editor (Sr. Shlomo Mann).