Além disso. As evidências indicam que a simples liberação do cabo do guincho não atesta uma falha no sistema de retenção do guincho, enquanto, conforme explicado tanto por peritos quanto pelo tripulante do navio, a liberação de um cabo que estava amarrado ao guincho é um mecanismo de proteção embutido, projetado para evitar que o cabo rompa ou sua desconexão completa (veja o depoimento do Sr. Shlomo Mann na página 14 da transcrição da reunião, a partir da linha 14, e o depoimento do Sr. Giant, na página 18 da ata da reunião, linha 8 em diante).
Assim, às 17h, quando o cabo conectado à boia nº 1 foi liberado, a equipe e a pessoa responsável pela carga conseguiram detê-lo e trazê-lo de volta ao local (veja Edon Gidron, que descreveu como, às 17h, quando um cabo amarrado à boia nº 1 foi liberado, "conseguimos levantá-lo de volta e fechá-lo"), sem que isso fosse evidência de falha no guincho do ponto de vista dos presentes, incluindo Gidron. Além disso. Apesar dos ventos contínuos após as 17h, e após o retorno do cabo nº 1 como mencionado acima, cabos e cordas só foram liberados às 20h, de forma inconsistente com uma falha inerente dos mecanismos.
A isso deve-se acrescentar que, enquanto em dois dos guinchos dos quais os cabos foram liberados as pastilhas de freio foram substituídas após o incidente (e falaremos mais sobre isso depois), em outra parte dos guinchos de onde os cabos foram liberados, as pastilhas de freio não foram substituídas, para ensinar que o simples fato de os cabos do guincho terem sido liberados não atesta uma falha no mecanismo de parada do guincho neste caso.
- Os autores argumentaram que o próprio consentimento da tripulação, conforme expresso na cláusula 48 da lista de verificação, segundo a qual a liberação do navio só seria com ventos de 35 nós ou mais, atesta que os guinchos deveriam suportar ventos de até 35 nós, e o fato de isso não ter ocorrido atesta a falha dos guinchos, além do fato de que, segundo os documentos do navio, esses guinchos deveriam suportar uma carga de até 30 toneladas. é a carga que foi exercida sobre eles pelo vento de 30 nós.
Não encontrei nenhuma fundamentação nessas alegações.