Além disso, a testemunha fotografou o veículo Dodge e preparou uma placa fotográfica em relação a essas inspeções P/39.
Foto frontal do Dodge:
Fotografia do dano ao capô do Dodge (localização do impacto na elipse, não no DBT original):
A testemunha também fez medições do campo de visão junto com uma placa fotográfica das medições P/38. Anexadas estão imagens do vídeo (numeradas em ordem cronológica) nas quais o campo de visão do motorista pode ser visto ao chegar ao cruzamento Al-Doha-Al-Tikwa e, posteriormente, o campo de visão ao virar à direita. Como parte da reconstrução, um policial estava posicionado no local onde, segundo o depoimento de Jaudat, o falecido estava parado (veja a foto marcada nº 6):
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Além disso, ele submeteu um laudo de exame P/41. Um disco experimental de campo visual foi marcado como P/42.
O relatório do examinador detalha que: "Boa visibilidade, há iluminação pública instalada" (seção 3 do relatório).
Com relação ao campo de visão, é detalhado que: "No exame do campo de visão, quando um pedestre está no local onde a testemunha apontou para a calçada, constatou-se que, antes de virar à direita, o pedestre foi visto a uma distância de 29 metros e continuamente até o local onde foi atingido, observando que o policial que simulou o pedestre tem 1,67 metros de altura. "
Em seu depoimento no tribunal, ele explicou que o experimento de campo de visão com a posição do policial no local onde o falecido estava foi realizado com base no depoimento de Jaudat. O experimento foi realizado de forma que, assim que ele percebeu a pessoa na posição mencionada, parou e mediu a distância da frente do veículo até o local de encontro. Sobre os danos descobertos no carro Dodge, ele observou: "Dano a uma lata redonda na frente do falecido, do lado direito, a uma distância de 0,66 metros do lado direito."
Sobre a verificação de saúde do veículo Dodge, está detalhado: "O veículo foi inspecionado em 02.10.23 às 17h35 - o veículo foi inspecionado enquanto dirigia da estação da cidade, de Shoket Junction até a entrada de Hura e de volta à delegacia da cidade. A inspeção constatou que o volante estava em boas condições, os freios estavam em boas condições, os pneus estavam cheios de ar (vale notar que a roda traseira direita foi substituída por uma sobreposição porque foi encontrada na roda traseira direita evidências de sangue que pode pertencer ao falecido)... Durante o teste, realizei dois testes de frenagem de emergência a velocidades de 70 km/h e 50 km/h e foi constatado que o veículo deixou duas marcas de frenagem na estrada em ambos os testes... Em 9 de outubro de 2023, outro passeio de veículo foi realizado no local do acidente e, na Yatir Road, o veículo foi encontrado em boas condições, a viagem foi feita a uma velocidade superior a 100 km/h."