Na seção de achados e seu significado: "Manchas de sangue foram encontradas na estrada ao longo da rua, com a primeira mancha começando 2,4 metros antes do início do para-choque na direção do movimento do veículo, que é 11 metros antes da posição do pedestre segundo o ponto de testemunha, o que reduz a distância do veículo ao pedestre em 11 metros, 11-29 metros = 18 metros. Deve-se notar que isso não indica o campo de visão, pois nessa situação o motorista teria visto o pedestre antes de entrar na curva à direita." Na seção de placas de freio: "Não foram encontradas marcas de frenagem no veículo no local do acidente no dia do incidente... "
A seção de conclusões é detalhada:
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- O local do ferimento do pedestre está na área do para-choque e não em frente à casa do pedestre, o que reforça o depoimento da testemunha ocular Jaudat.
- Se o veículo tivesse freio de emergência, teria deixado marcas de freio na estrada.
- Na frente do lado direito do veículo, no capô a uma distância de 0,66 metros do lado direito, há um dano de estanho redondo adequado para ferimento ao pedestre, enquanto a localização do ferimento corresponde à versão testemunha ocular de Goudet.
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- Em um teste de carro sobre a velocidade com que o veículo pode virar à direita em um cruzamento, foi constatado que, ao dirigir de forma descontrolada, o veículo virava à direita a uma velocidade de 40 a 50 km/h.
A distância de frenagem do veículo a uma velocidade de 40 km/h (11,11 m/h) é a distância de frenagem: 40 x 40 / 0,6 * 254 = 10,5 metros.
Distância de resposta do veículo: 11,11 * 1,05 = 11,66 metros.
Distância de frenagem do veículo: 11,66 + 10,5 = 22,1 metros.
Como o campo de visão é de 29 metros para o pedestre, se o motorista tivesse freado, ele teria parado 6,9 metros antes do pedestre = 22,1-29.
- No exame do veículo quanto à velocidade do veículo, ele foi dirigido a uma velocidade de cerca de 100 (observe que essa não é a velocidade máxima do veículo).
- Em todos os testes realizados durante a viagem, o veículo respondeu normalmente em termos de volante, freios e pneus.
- Várias marcas de pneus foram encontradas na área da cena, tanto na estrada quanto nas calçadas, que não posso relacionar ao incidente. Deve-se notar que isso não exclui nem confirma que o veículo subiu ou não entrou na calçada. Além disso, foi realizado um teste de frenagem no veículo, com as rodas esquerdas na calçada, e no experimento o veículo deixou marcas de freio tanto na estrada quanto na calçada, o que indica que, se o veículo tivesse freado na calçada, teríamos encontrado as marcas de freio do veículo."
Um memorando preparado pelo Sargento Partush datado de 19 de outubro de 2023, intitulado "Esclarecimento sobre o laudo do examinador", foi submetido à opinião, no qual se afirma: "Gostaria de esclarecer que, após examinar a cena suspeita de ser o local do assassinato, não posso determinar a direção do movimento de sangue encontrado na estrada no local do incidente em Hura. Também não posso determinar se o falecido foi movido de seu local após o embatemento de carro." "