Além disso, a testemunha marcou uma linha vermelha reta na superfície da fotografia aérea que usou na opinião, com o ponto nº 4 como o primeiro local onde o réu poderia ter notado o falecido. Parece que a determinação do campo de visão do réu, que é o pilar central de toda a opinião, deve ser feita por meio de experimentação e medição no campo, e não de forma simplista de passar uma linha reta em um registro de campo, e, no mínimo, ser auxiliado pelos vídeos em vídeo dos examinadores, com a ajuda dos quais é possível aprender sobre a dimensão de elevação e outros dados que podem ou não se expressar em outra ordem (e veja nossa referência ao fato de que o perito foi forçado a deixar o local antes de poder fazer medições no local).
Além disso, a transferência da linha vermelha que simula o campo de visão foi feita sob a suposição de que o Dodge estava próximo à calçada à direita, sem saber a localização real do veículo se movendo para a direita (no centro da estrada ou à esquerda). A testemunha confirmou que, se o veículo Dodge alcançasse a curva não adjacente à faixa da direita, mas na faixa oposta (dirigindo pelo lado esquerdo), isso também teria implicações para todo o campo de visão (segundo ele, o experimento conduzido pela polícia também foi feito posicionando o veículo não totalmente na faixa da direita, mas com inclinação para o centro, como ele também fez).
Além disso, considerando a determinação do especialista de que qualquer condução acima de 14 km/h levará a um acidente inevitável, parece também correto usar testes de lógica e bom senso. 14 km/h é uma condução lenta, o início de um passeio real, uma velocidade facilmente ultrapassada ao andar de bicicleta, quando não é à toa que não há placa de limite de velocidade de 14 km/h e nem perto disso. Como o local do acidente é um bairro residencial (bastante movimentado, como sugerem os vídeos), quando se pode supor que pedestres cruzam o local com frequência, aceitar a posição do perito de defesa significa acidentes frequentes e numerosos, mas devido a um veículo virar da Rua Al-Doha para Al-Talkoa, em velocidade zero.