Em seu affidavit, ele afirmou que, em seu trabalho rotineiro, ele lida regularmente com atrasos e cancelamentos de voos, na medida em que ocorram, e que fornecem aos passageiros todas as informações relevantes e a assistência necessária, e que geralmente preenche o relatório detalhado acima em tempo real e o envia ao final do turno para documentar tudo o que aconteceu em relação ao atraso do voo, e que "esta é uma ação costumeira e rotineira e, em qualquer caso de atraso ou cancelamento de voo, Sou obrigado a preencher tal relatório de atraso", significando que estamos lidando com um registro institucional preparado pela El Al no curso de sua atividade regular, e que costuma, durante sua gestão regular, fazer um registro do evento que é objeto do registro próximo à sua ocorrência, o que atesta a veracidade do conteúdo do registro. Nesse contexto, ele afirmou ao final de sua declaração que todos os relatórios ou relatórios anexados como apêndices são relatórios escritos e enviados em tempo real, e que esses relatórios foram "retirados como uma saída dos sistemas do réu, que registram em tempo real os tempos de atraso" nos voos do réu e descrevem os eventos. Em seu depoimento, ele afirmou que, antes de os passageiros serem deixados de volta ao terminal, a tripulação serviu uma refeição quente no avião, já que os cafés e restaurantes do terminal de passageiros estavam fechados tarde da noite. Após o desembarque dos passageiros, começaram a dispersar os passageiros do voo para hotéis. Ele descreveu que fizeram tudo o que podiam para reservar "o máximo de quartos de hotel possível no menor tempo possível, mas o processo de localizar e reservar quartos disponíveis nos hotéis, em quantidade suficiente para todos os passageiros do voo, tarde da noite, levou muito tempo. Portanto, como o processo de localização e reserva de hotéis demorava, entrei em contato com os passageiros e informei que, se algum deles não quisesse esperar até ter um quarto de hotel reservado e pudesse reservar um quarto para si independentemente, a El Al reembolsaria no valor de até $250 por noite por quarto, dependendo da faixa de custo dos quartos de nível médio (a estadia necessária era de duas noites). Gostaria de enfatizar que expliquei e deixei claro aos passageiros que qualquer pessoa interessada em encontrar um hotel para si pode fazê-lo, e o EL AL também o compensará por todas as despesas diretas, como despesas de viagem, alimentação e bebida, etc., em troca da apresentação de recibos de apoio" (parágrafos 13.2-13.5 da declaração juramentada). Ele enfatizou que eles explicaram a todos os passageiros o que tinham direito de receber do El Al "e lhes deram a opção de esperar no aeroporto e receber por nossa conta ou receber retroativamente, por meio da indenização adequada." Ele acrescentou : "Claro, como fazemos em qualquer atraso de mais de 5 horas ou cancelamento de um voo, foi explicado aos passageiros que eles poderiam cancelar suas passagens e entrar em contato com a El Al por escrito para recuperar o dinheiro, e eles foram autorizados a fazê-lo (essa oferta não era relevante para passageiros que precisavam retornar a Tel Aviv, mas eles tinham direito a ela, e foi explicado em geral que poderiam, claro, fazê-lo)." Já vou notar, nesse contexto, que nenhum dos autores confirmou isso, isso não está fundamentado no relatório anexo nem no resumo do incidente em hebraico, e a própria ré não alegou isso, inclusive em seus resumos, depois de já saber quais eram as alegações contra ela, mas também os autores terem sido interrogados e não tentaram refutar isso, alegando que houve irrelevância prima facie ao embarcarem no voo que ela operou como alternativa ao voo original. Voltaremos a isso. De qualquer forma, ele abordou a questão do transporte em termos do que é costume por eles - transporte por táxi ou ônibus, e qualquer pessoa que saia do aeroporto sem usar os serviços de transporte que a El Al oferece às suas custas tem direito a receber reembolso em troca de apresentar um recibo apropriado. Ele esclareceu que os relatos indicam que os passageiros receberam serviços de transporte às custas do El Al, por ônibus que os levavam até os hotéis ou por táxis que os levavam ao local que escolheram ficar, inclusive de volta ao aeroporto. Ele observou que, no aeroporto de Nova York, não é possível colocar placas ou avisos sobre os procedimentos do aeroporto, e, portanto, a informação necessária está com os representantes da estação (que também surgiram dos depoimentos de que um balcão El Al havia sido aberto).