Isso também é verdade em relação à indicação do réu em suas diversas publicações de que é uma "garagem autorizada" ou uma "garagem de especialistas", pois possui o status acima referido definido pelo Ministério dos Transportes, e nesse aspecto não difere das garagens oficiais do importador. Também foi provado que o réu possui uma licença oficial para ser chamado de "oficina especializada" para veículos Toyota, e que há uma obrigação nas regulamentações de licenciamento de publicar essa expertise, de modo que, em qualquer caso, não há base para qualquer alegação sobre consumidores enganosos.
- O nome comercial do réu - O réu não utiliza o nome comercial "Toyota Rehovot", mas sim o nome "Toyota Rehovot Service and Sales Center Authorized Parallel Importer" e, em resumo, "Toyota Rehovot - Importação Paralela". Esse nome comercial reflete com precisão a atividade do negócio coberto por um marco de importação paralela, que está geograficamente localizado na cidade de Rehovot.
- O nome de domínio "Toyota-rr" - o uso da marca registrada do autor sob o nome de domínio também é protegido pela proteção de "uso verdadeiro" e atende às condições estabelecidas nos casos Tommy Hilfiger e Toto Gold. O uso das letras "RR" é a sigla do nome do réu no Registro de Empresas - Rehovot Vehicle, e distingue entre seu site e o site oficial do importador. Foi ainda argumentado a esse respeito que uma breve análise da página inicial do réu é suficiente para entender que a empresa opera por meio de importações paralelas, e há uma ampliação nesse sentido sob o rótulo "Sobre Nós" no site, onde o réu explica por que vale a pena para o consumidor comprar um veículo por meio de importações paralelas. De qualquer forma, um usuário do site do réu não pode ser confundido e acreditar que ele é um importador oficial do autor.
- Visibilidade do negócio - Está comprovado que o uso de cores vermelha, branca, preta ou prata em outdoors é aceito na indústria automotiva por importadores oficiais de veículos fabricados por outros fabricantes e até mesmo em oficinas gerais. A autora não tem o direito de se apropriar do uso dessas cores para si mesma e de alegar que seu uso constitui engano. A regra é que não se deve conceder proteção monopolistaoude propriedade intelectual lística a qualquer cor ou combinação de cores, já que as cores e seu uso estão em domínio público. Até mesmo as cadeiras vermelhas do negócio não estão na garagem em si, mas no escritório de espera da Yaad Leasing Company. O réu também não possui uma sala de exposição e os veículos em miniatura estão abertos ao céu aberto. Além disso, garagens Toyota licenciadas têm condições rigorosas quanto à aparência das oficinas e o réu não atende a essas condições rigorosas. De qualquer forma, os consumidores conseguem entender a diferença marcante entre a sala de exposição dos agentes oficiais do importador e o pátio de vendas do réu.
Quanto à placa de entrada da garagem - o Ministério dos Transportes exige que a garagem coloque placas visíveis da entrada até a garagem referentes aos produtos e modelos nos quais a garagem é especialista. Caso o réu não aja conforme o mencionado acima, o Ministério dos Transportes tem o direito de cancelar o reconhecimento da expertise da garagem. Esse sinal até esclarece explicitamente que isso é uma importação paralela.
- A alegação de publicações semelhantes às concessionárias autorizadas Toyota - o réu argumenta que essa reivindicação deve ser rejeitada imediatamente porque não trata das publicações do autor, mas sim das publicações de concessionárias autorizadas, e, em qualquer caso, o autor não tem status ou causa de ação nessa questão. O argumento deve ser rejeitado mesmo em seu mérito, já que foi provado no presente processo que esta é, no máximo, uma ideia publicitária semelhante com uma aplicação completamente diferente, e essa situação não é protegida por lei.
- Ausência de infração em relação às fotografias - os réus não infringiram o direito autoral do autor sobre nenhuma das imagens, já que o réu comprou as fotografias que usou em seus anúncios e não as copiou do autor. De acordo com o depoimento da testemunha de acusação Aslan, o autor também não detém os direitos autorais dessas fotografias. Isso porque essas são fotografias, algumas das quais foram tiradas por concessionárias Toyota em Israel e não pela autora, e algumas foram adquiridas de um banco de dados de fotos.
- Pesquisas de especialistas - A pesquisa conduzida pelo perito da acusação é tendenciosa e enganosa, inclui apenas duas perguntas e nenhuma conclusão válida pode ser tirada dela. A pesquisa nem sequer foi dirigida a um público relevante. Por outro lado, a opinião do Prof. Katz ensina que as palavras "importações paralelas" deixam claro para os consumidores que esta é uma garagem licenciada em nome do importador paralelo e não do importador oficial.
- Nenhuma prova de desvalorização - os elementos que compõem o ato civil conforme a Seção 1(a) da Lei de Responsabilidade Civil, 5759-1999 (a "Lei de Responsabilidade Civil") não foram comprovados. Primeiro, não há prova de dano à reputação porque não há disputa de que a própria autora nunca prestou serviços de venda, reparo e manutenção para um veículo em Israel. Segundo, o autor tem o cuidado de afirmar em todas as suas publicações que opera dentro do âmbito das importações paralelas para se diferenciar do importador oficial, e até mesmo em algumas de suas publicações esclarece explicitamente que não pertence à rede oficial de garagem do importador. A compra de veículos é uma transação significativa a alto custo para os consumidores, que examinam cuidadosamente seus detalhes; de qualquer forma, não há chance de enganá-los sobre essa questão central. Isso é especialmente verdadeiro porque nenhuma evidência de engano real por parte de qualquer consumidor foi apresentada.
- Não havia comprovação de enriquecimento - os veículos e peças de reposição foram todos comprados em troca de contraprestação. Ao longo dos anos, os tribunais até rejeitaram várias ações contra importadores paralelos por causa do enriquecimento, e não por direito legal.
- Não há base para responsabilidade pessoal por parte do réu - todos os atos descritos na declaração de ação foram cometidos pela empresa ré e não pelo réu Raz pessoalmente. Agências de publicidade, incluindo agências, lidam com a questão da publicidade, e Raz nem sequer esteve envolvido no design do negócio. Raz também não está pessoalmente envolvido na compra de veículos no exterior ou na importação para Israel e não cuida do marketing, mas sim da atividade da empresa é pura, empregando 15 funcionários que atuam no marketing e serviços de reparo de veículos Toyota.
IV. Discussão e Decisão
D1. Nota de Abertura
- Como ponto de partida para decidir as disputas das partes no presente processo, deve-se notar e observar que a própria atividade de importação, paralela, ou seja, atividade comercial de importação e comercialização de produtos sem um contrato direto com o fabricante e sem o status de "importador oficial", é há muito tempo reconhecida em direito e jurisprudência como legítima e legal. Deve-se notar que o reconhecimento da legitimidade das importações paralelas baseia-se, entre outras coisas, na doutrina do esgotamento no direito comercial. De acordo com essa doutrina, o proprietário da marca tem direito apenas aos frutos da primeira venda do produto. Dessa forma, seus direitos como proprietário da marca são limitados e não controlam vendas futuras. Na jurisprudência israelense, foi entendido que a doutrina da extração é aplicada mesmo quando o proprietário da marca vendeu o produto no exterior (veja extensamente sobre esse assunto no julgamento Tommy Hilfiger, parágrafos 19-21). No mercado específico de veículos, ao longo dos anos, foram feitas tentativas no campo da legislação e regulamentação para remover barreiras que prejudicam a lucratividade das importações paralelas, a fim de promover a concorrência no mercado veicular e promover preços mais baixos para os consumidores. Assim, por exemplo, no julgamento no caso Union Motors, foi entendido que o objetivo da seção 49(a) da Lei de Licenciamento é permitir que veículos que chegam a Israel por meio de um importador paralelo exerçam a garantia do veículo junto ao importador direto.
- Mesmo no âmbito do presente processo, não há disputa entre as partes sobre este caso propriamente dito, e as disputas entre as partes tratam, conforme detalhado acima, da forma como essa atividade foi implementada pelos réus, e isso tratou de várias disputas principais:
A primeira é se os réus infringiram as marcas, dado o direito de 'uso verdadeiro';