Jurisprudência

Caso de Crimes Graves (Be’er Sheva) 33815-10-23 Estado de Israel vs. Ahmad Abu al-Qi’an - parte 40

6 de Setembro de 2026
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À luz dessa resposta, o tribunal observou que, de qualquer forma, o local do impacto não pode ser o segundo e o terceiro pontos.  Ao ouvir essa observação, a testemunha esclareceu: "Estes são pontos, Meritíssimo, isso não é um splash ou algo assim, são gotas que, mais uma vez, não posso determinar que não vazaram de nenhum lugar..." (pp.  281-282).

Examinamos por nós mesmos as marcas de sangue encontradas na estrada e documentadas pelo Sargento Israel Talker (P/3A).  Este estudo mostra que há de fato variação entre os vários pontos, incluindo seu tamanho, formato e espalhamento em cada um dos pontos marcados pelo pesquisador de campo Israel Talker nos números 1 a 6.  De fato, em alguns dos pontos pode-se discernir um grande número de gotas ou manchas (por exemplo, ponto 2), em particular os pontos deveriam estar marcados como número 6.  Para ilustrar isso, a seguir estão algumas das fotografias das manchas de sangue tiradas pelo investigador no local:

 

 

Não é à toa que o investigador da cena, Israel Talker, observou em seu relatório (P/3) que esses eram "pontos quentes" dos quais ele retirou três amostras (dos pontos marcados 1,3 e 6).  Essas palavras também têm significado para o diagrama (P/37) e a capacidade de deduzir a direção da esquiva após virar à direita.

Além disso, levamos em conta o depoimento de Jawdat e Adam Abu al-Qi'an sobre o levantamento do falecido da estrada e o transporte em direção ao carro (que afirmaram que, a princípio, "achei que a verdade era papelão").  A testemunha Adam chegou a afirmar que, para carregar o falecido, ele dirigiu o carro em marcha à ré.  Em seu depoimento, o chefe da equipe de investigação, Eyal Zeitun, também se referiu ao movimento do falecido ao colocá-lo no veículo que o evacuou.  A combinação desses fatores pode explicar a dificuldade que o examinador Partush enfrentou ao se basear nas manchas de sangue como indicação do local do ferimento.  Essa conduta do examinador de trânsito também deve ser examinada em conexão com o que foi dito anteriormente sobre a redução do peso da reconstrução no caso em questão.

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