Admitiremos a verdade de que também não entendemos por que as coisas foram registradas nos documentos conforme foram registradas, embora seja possível que a fonte do erro seja a semelhança entre o nome da testemunha e o nome do acusado, mas não são essas coisas que são relevantes, mas sim o que está refletido nas próprias fotografias, e quanto à sua correção (o veículo Chevrolet passando em lugares diferentes) não surgiu em disputa.
Nesse momento, observamos que parece claro que o réu não tinha conhecimento da existência de um sistema Ituran ativo no veículo, considerando o local onde o veículo foi comprado (um lote para venda de veículos), a forma como o veículo foi adquirido (da concessionária Eliran Sabag, à noite, e sem documentos) e antes da conclusão dos procedimentos para transferência da propriedade, em particular que havia muito para a venda de veículos envolvidos em acidentes e que foram posteriormente utilizados. Eliran Sabag também testemunhou que não tinha conhecimento da existência do sistema Ituran no carro Chevrolet e, na medida em que dependia dele, não teria concordado em instalá-lo. Quando o réu foi questionado sobre isso durante seu depoimento, que se referia à investigação em que o sistema Ituran foi mencionado, ele disse (5 de maio de 2024, p. 4142, parágrafos 16-17): "O fato de haver um Ituran no carro e tudo estar documentado pelas câmeras, onde está o problema? É bom que haja uma identificação no carro e que tudo esteja documentado, é excelente, o país inteiro está documentado."
Em seu resumo, a defesa argumentou que as provas Ituran, que constituem uma "pedra angular do caso", são provas inadmissíveis, obtidas ilegalmente, com grave violação da privacidade, enganando os tribunais e expondo falhas materiais na cadeia de provas e na confiabilidade dos dados. A defesa se posicionou contra a coleta de dados após o serviço ser desconectado, já que o Chevrolet foi desconectado do serviço Ituran em 12 de março de 2020 (cerca de um ano antes do assassinato), e apesar disso, o dispositivo Ituran continuou a armazenar dados sobre os movimentos do veículo e transmiti-los.