Depois, o especialista respondeu que existe a possibilidade de o piloto saltar até uma altura de 25 centímetros no banco traseiro quando a motocicleta permanece estável enquanto dirige na estrada, mesmo a uma velocidade de 60 quilômetros por hora, devido ao fato de permanecer perpendicular à estrada.
Quando o perito foi solicitado a avaliar a altura em que o corpo do autor se elevou no momento do incidente, ele respondeu: "Eu sei como estimar, minha estimativa é minha estimativa, ok? Tem algumas dezenas de centímetros 10, 20, 30" [linhas prov. 33-34 na p. 56]. O perito admitiu de forma justa que não fez medições e que, para esse fim, a própria motocicleta e os freios devem ser examinados, enquanto é possível realizar um teste de engenharia sobre a força do pistão, força e peso da frenagem, tipo de pneu, ajuste de freio e assim por diante, dados físicos que não foram realmente testados.
O perito esclareceu que, segundo sua opinião profissional, a versão do autor é possível e plausível de acordo com as condições da região [Prov. p. 58].
- O perito da defesa, Sr. Liran, também foi longamente questionado sobre a opinião. Durante seu interrogatório, o especialista observou que a estrada para a travessia de gado era uma curva e uma subida moderada de cerca de 300 ou 400 metros, que ele estima ser de 10 graus, após observar na opinião que a subida era acentuada. O Sr. Liran explicou que o motorista deve pisar o acelerador no início da subida, mas mesmo nessa situação a velocidade deveria diminuir devido ao peso pesado da scooter, que tem um motor muito pequeno em comparação com outras motocicletas.
Quanto ao ponto específico da viagem até a travessia de gado, o Sr. Liran testemunhou que, quando visitou o local com a autora, ela se recusou a permitir que ele a documentasse e fotografasse, e portanto ele bastou a afirmação dela de que a viagem estava no centro da travessia, sem pedir que ela apontasse para um local específico. O especialista argumentou que, embora a altura do degrau no lado direito da passagem alcance 10 cm, ela está diminuindo na inclinação, de modo que no local no centro da travessia onde a passagem foi feita, a altura do degrau é de 1 cm. Quando perguntado qual era a altura do degrau no local da tira de metal que cruzava o corredor, ele estimou que a altura era de 3 cm, sem fazer nenhuma medida.